Om onze negatieve impacts op toegang tot het net te beperken, richten we ons op:
-
uitbreiding van ons netwerk;
-
efficiënter gebruik van de beschikbare transportcapaciteit;
-
transparante communicatie met onze klanten.
Uitbreiding van ons net
Uitbreiding van het elektriciteitsnet levert een belangrijke bijdrage aan het verminderen van congestie. Daar werken we hard aan. We investeren fors in de uitbreiding van onze netcapaciteit. Eind oktober 2025 presenteerden we het Investeringsplan 2026, waarin we aangeven welke investeringen Enexis de komende tien jaar voorziet in de elektriciteits- en gasnetten.
Planmatig investeren in elektriciteitsnetten
Enexis breidt het elektriciteitsnet versneld uit. We vergroten bijna alle 119 HS/MS-stations (ESRS S4 para 31(a)(b);37)(ESRS 2, MDR-A para 68), bouwen tientallen nieuwe stations én brengen structurele verzwaringen aan in de LS- en MS-netten. Om dit mogelijk te maken, richten we productiestraten in voor de LS- en MS-netten, leidden we samen met aannemers personeel op, en automatiseren we het productieproces verder. Om verdere verduurzaming mogelijk te maken kijken we ook naar aanvullende opties, zoals de inzet van groen gas. De marktvraag naar groen gas blijft vooralsnog beperkt, maar de komende tien jaar verwacht Enexis Netbeheer te investeren in vijftien uitbreidingsprojecten voor groen gas. (ESRS S4 30; 31(c);32(a)(b)(c))
Tussen 2025 en 2028 investeren we in totaal ruim € 4 miljard in de uitbreiding van onze elektriciteitsnetten. (MDRA-A ESRS 2 para 69(b) Daarnaast trekken we de komende tien jaar nog bijna € 2,5 miljard uit voor uitbreiding en nieuwbouw van HS/MS-stations. ((ESRS 2 MDR-A 68(a)(b)(c)(d)+ ESRS 2 MDR-A69(c)+ MDR-A ESRS 2 AR23)
De aanzienlijke uitgaven die hiervoor nodig zijn, verantwoorden we in noot 12 Materiële vaste activa en noot 6 Kosten uitbesteed werk, materialen en andere externe kosten van de geconsolideerde jaarrekening. (ESRS E2 MDR-A par 69b)
Efficiënter gebruik van transportcapaciteit
We spannen ons in voor een zo efficiënt mogelijk gebruik van het bestaande elektriciteitsnet. Dit geldt zowel voor de invoeding als voor de afname van elektriciteit.
Ten eerste doen we dat via congestiemanagement, zoals toegelicht in het hoofdstuk ‘Beleid voor toegang tot het net’. We benaderen bestaande grootverbruikers om contracten af te sluiten over flexibel gebruik van het net. Wanneer voldoende klanten meedoen, ontstaat er ruimte voor extra aansluitingen. (ESRS 2 MDR- A 68(a); ESRS S4 para 31(b);37) Tot nog toe blijkt de bereidheid onder klanten om hun verbruik flexibel in te zetten nog beperkt. We onderzoeken daarom hoe we congestiemanagement aantrekkelijker en toegankelijker kunnen maken voor grootverbruikers. (ESRS 2 MDR-A 68(a) In lijn met de netcode passen we daarnaast steeds vaker verplicht congestiemanagement toe: klanten met flexibel vermogen moeten dan verplicht een aanbod voor congestieregelvermogen doen aan Enexis.
Ten tweede ontwikkelen we nieuwe producten waarmee klanten het net efficiënter gebruiken. Met blokstroom krijgen klanten transportcapaciteit voor afname in een vast tijdsvenster in de nacht. GroepsTransportOvereenkomsten (GTO’s) bieden groepen klanten de mogelijkheid om gezamenlijk een hoger transportvermogen te gebruiken dan individueel is toegestaan. Door hun vraag en aanbod onderling af te stemmen, kunnen zij meer energie benutten binnen dezelfde netcapaciteit.
Deze producten zijn nog beperkt beschikbaar en sluiten niet altijd volledig aan op de behoeften van klanten. Daarom ontwikkelen we, binnen de technische grenzen, nieuwe flexproducten en proposities die beter passen bij de praktijk. Deze ontwikkelingen zijn afgestemd op het verbeterplan dat de gezamenlijke netbeheerders bij de ACM hebben ingediend. (ESRS 2 MDR-A68(c)(d)(e)); ESRS S4 para 31(a)
Daarnaast maken we gebruik van de reservecapaciteit van het net. Deze capaciteit wordt benut door gebruik te maken van de 'vluchtstrook' (storingsreserve) van het net en door onze activa zwaarder te belasten dan wordt voorgeschreven.
Aan de hand van KPI’s monitoren we de effectiviteit van de genoemde maatregelen. Zie hiervoor de paragraaf 'Toegang tot het net: maatstaven en doelen' (ESRS S4 31(d))
Transparant communiceren met klanten
Om het bewustzijn van klanten over de mogelijke impact van het volle elektriciteitsnet te vergroten, is transparante communicatie belangrijk. In 2025 kregen de campagnes voor zowel kleinverbruikers als grootverbruikers een vervolg. (ESRS 2 MDR-A 68(a) Met de campagne ‘Vol Energie’ nemen we kleinverbruikers mee in de uitdagingen op het elektriciteitsnet, beïnvloeden we gedrag en bieden we perspectief. Voor grootverbruikers lanceerden we fase 2 van de campagne ‘Mijn stroomnet, jouw stroomnet’. In deze fase ligt de nadruk op de vragen: wat kunnen bedrijven zelf doen en wat kunnen we sámen doen? (ESRS 2 MDR-A 68(b)(c) We ontwikkelen beide campagnes verder op basis van de resultaten, het bereik en de feedback van klanten.
We willen klanten zo helder mogelijk informeren over ontwikkelingen, wachtlijsten en mogelijkheden. Samen met Netbeheer Nederland, TenneT en de andere regionale netbeheerders zijn online landelijke capaciteitskaarten beschikbaar gesteld. De kaarten geven inzicht in de aanwezige en benodigde transportcapaciteit, het aantal aanvragen, het vermogen op de wachtlijst en de geplande netuitbreidingen. De capaciteitskaarten zijn hier in te zien, via de gezamenlijke online omgeving van de netbeheerders.
Naast de landelijke capaciteitskaarten houden we grootverbruikers op de hoogte via een maandelijkse e-mail update over netcongestie. Daarin delen we informatie over nieuwe knelpunten, lopende congestieonderzoeken en vrijgegeven transportvermogen. Elk kwartaal ontvangen alle zakelijke klanten die zich hiervoor hebben aangemeld bovendien een nieuwsbrief. In 2025 organiseerden we daarnaast speciale klantdagen, waar grootverbruikers vragen konden stellen en in gesprek gaan met onze specialisten. Ook bereikten we deze klanten via werkgevers- en brancheorganisaties.
Met behulp van de customer transparency score (CTS) meten we in hoeverre klanten weten waar ze aan toe zijn, op verschillende momenten in hun klantreis. Deze meting wordt op dit moment ontwikkeld en ingericht in de verschillende klantreizen. Vanaf 2026 verwachten we de eerste inzichten in deze meting te verkrijgen.